Konic 壓縮彈簧
對于壓縮彈簧,直徑會發(fā)生變化。建造形式到最后,也就是說,變得更大或更小。它們主要用于在軸向方向限制建筑空間時使用。特別之處在于:壓縮彈簧的渦流互相落下。因此,塊的高度大約是導(dǎo)線厚度的兩倍,因此大大低于圓柱形。壓力彈簧羽毛可以與線性和漸進(jìn)Feder Constant 常數(shù)設(shè)計,通常是費(fèi)爾德率或漸進(jìn)彈簧常數(shù)。這意味著彈簧的強(qiáng)度隨著負(fù)荷的增加而增加。線性常數(shù)是通過改變螺紋厚度以適應(yīng)彈簧直徑來實現(xiàn)的。那就留下那個Feder 線在負(fù)載恒定期間,圓形羽毛根據(jù)EN 13906-1進(jìn)行計算。
構(gòu)造形狀 壓縮彈簧
圓柱形壓力彈簧:正常的壓縮彈簧稱為帶有圓柱形結(jié)構(gòu)還有一個線性標(biāo)簽。
圓柱形壓力彈簧
Linear Feder 線
簡單的壓縮彈簧:在這種類型的彈簧中,通常用作接觸彈簧或電池片,從Deu到Deo的氣流直徑縮小。羽毛線通常是逐步增加的。羽毛通常有一個開放和傾斜的末端,也稱為豬尾。
Konic 壓縮彈簧
漸進(jìn)羽毛線
雙面打印機(jī):雙面壓縮彈簧也稱為噸位彈簧,因為兩個彈簧末端的渦流直徑都小于中心。她通常擁有一漸進(jìn)彈簧線.
雙圓形羽毛或Tonnfeder漸進(jìn)羽毛線
Miniblockfeder:術(shù)語miniblockfeder可以追溯到調(diào)整的風(fēng)直徑:
Miniblockfeder
當(dāng)迷你阻尼彈簧被壓縮到一個短的長度時,大部分的渦流會相互配合而不會相互接觸。這種類型的彈簧通常用于汽車的軸聯(lián)軸器 - 取決于線性彈簧速率與可變渦流或漸進(jìn)的,不斷增加的彈簧速率與恒定渦流的要求。一個很大的優(yōu)點是小而節(jié)省空間的彈簧阻塞聲。例如,這在需要平坦裝載區(qū)域的車輛后部非常有用。
Taillenfeder:腳手架或雙卷曲壓縮彈簧的氣流直徑增加到彈簧的末端。彈簧常數(shù)或羽毛線是漸進(jìn)的。例如,它用于椅子,沙發(fā)和床墊的粉刷。
Taillenfeder
Bienenkorbfeder:由于單側(cè)末端的減少質(zhì)量,蜂窩彈簧具有非常好的動態(tài)屬性.
